Trois modèles d'affaires qui ont survécu aux turbulences du Covid-19

Trop microscopique pour être visible sur les radars météorologiques, le virus a néanmoins plongé l'aéronautique dans une tempête sans précédent. 

Les grandes compagnies aériennes (dont Air France) tirent la sonnette d'alarme depuis plus mois, pendant que d'autres se sont déjà éteintes (dont FlyBe, Level et Virgin Australia). Pourtant, ce casse-tête n'a pas empêché certains transporteurs aériens de tirer leur épingle du jeu... En voici quelques exemples.

CARGOLUX | La providence du cargo

Si le transport de passagers a été compromis durant plusieurs mois, l'acheminement de matériel n'a pas cessé. La majorité des compagnies cargo ont ainsi pu continuer leur activité à un rythme proche de la normale.

C'était le cas notamment de Cargolux, qui "a acheminé 768 tonnes de matériel médical au Luxembourg". 

(Source : PaperJam)

NOLINOR | La subtilité hybride

Crédit photo : Nolinor

Largement méconnue en Europe mais très bien implantée au Canada, Nolinor effectue des vols mi cargo / mi passagers. Elle relie les villes du sud au Grand Nord, qui n'est accessible que par voie aérienne.
Outre le transport habituel de marchandises, Nolinor a réussi son tour de force en nolisant l'Antonov 225 (le plus gros avion cargo du monde) pour acheminer 1000m3 de matériel médical au Canada.

Aujourd'hui, la compagnie est en si bonne passe qu'elle s'est même payée de luxe de trois nouveaux Boeing 737-400, destinés à sa filiale nouvellement créée : OWG. 

(Source : LaPresse)

TWIN JET | Ou l'adroite gestion des risques

Crédit photo : Twin Jet

La compagnie d'affaires basée à Aix-en-Provence s'est d'abord distinguée en parvenant à rembourser tous ses clients suite à l'annulation des vols. 

Elle redémarre aujourd'hui sans avoir eu besoin de demander un prêt garanti par l'État, et en remplaçant HOP! sur la ligne Metz-Nancy-Lyon.

Le secret de cette pérennité ? Des investissements solides et une rentabilité de longue date.
En clair, la compagnie était dans les meilleures conditions pour encaisser la crise du Covid-19, contrairement à d'autres dont le portefeuille tenait déjà sur pilotis.

(Source : Les Échos) 

Ces derniers mois, les compagnies aériennes ont été chamboulées dans leur cycle de vie : certaines offres se sont arrêtées, alors que d'autres se sont renouvelées, voire même réinventées pour faire face aux nouveaux enjeux du monde des transports.

L'essentiel est que les avions recommencent à voler et continuent de remplir leur devoir en toute sécurité.